otchet_3-kurs_kar_st_izm

   

КІРІСПЕ

табылады.

орындардың кiрме жолдарында да атқарылады.

.

мен таныс болу.

станса ішіндегі жұмыскерлердің жұмыстарымен танысамыз.

 

1 ТЕХНИКА ҚАУІПСІЗДІГІНІҢ НҰСҚАУЛЫҒЫ

 

Темір жол көлігін техникалық пайдалану қағидалары (бұдан әрі — Қағидалар) «Темір жол көлігі туралы» Қазақстан Республикасының Заңына сәйкес әзірленді және темір жол көлігін пайдалану, оның ішінде магистралдық инфрақұрылым объектілерін, құрылыстарды, жылжымалы құрамды және арнайы жылжымалы құрамды жөндеу тәртібін белгілейді.

Қазақстан Республикасының темір жолдарын техникалық пайдалану ережелері темір жолдардың және темір жол көлігі қызметкерлерінің жұмыс тәртібінің аса маңызды құрылыстарының, құрылғылырының және жылжымалы құраманың негізгі ережелерін, негізгі өлшемдерін және оларға қойылатын талаптарды, поездар қозғалысын ұйымдастыру жүйесініңңін және сигнал беру принциптерін белгілейді.

Темір жолдарда жүрген кездерде техникалық қауіпсіздікті сақтау талаптары.

Жұмысшылар темір жолдарда жүрген кездерде келесі техникалық қауіпсіздікті сақтау талаптарын орындау қажет:

А) жолдардың бойымен жүру немесе жолдың жағасымен жүру;

Ә) жолда орналасқан құралдармен заттарға көңіл бөлу;

Б) қозғалатын құрамның жолға шығуы кезінде ғимараттан және басқа да құрылғылардын алдында келе жатқан пойыздардың жоқ екендігіне көз жеткізу керек.

Г) тік бұрыш арқылы жолды жүру және алдын ала алдында пойыздың немесе локомотивтің жоқ екендігіне көз жеткізу керек;

Д) рельстерге тұруға болмайды, сонымен қатар жақын қашықтықта поейыз жүретін жолдарды кесіп өтуге болмайды.

талаптарды орындау қажет. Үй жайларда қандай да бір ақаулықтар пайда болған жағдайда, яғни адам өміріне қауіпті жағдай туындаған жағдайда жұмысшылар кезекшіге жағдай туралы хабарлау қажет.

Қысқы уақыттарда қызметтік өту жолдары қардан тазартылып, жерді топырақпен немес ұсақ мұздарды төгу қажет.

Маневрлік жұмыстардың өндірісінде техникалық қауіпсіздікті сақтау талаптары.

   

Аса қауіпті аймақтарда негізгі мамандықтардың еңбегін сақтау және қорғау.

Пойыздарды құрастыру негізгі мамандыққа жатады, оның жұмысы аса қауіпті еңбек жағдайында жүзеге асырылады. Пойыздарды құрастырушы жұмыс басталмастан бұрын еңбекті сақтау бойынша мақсатты тәжрибеден өту қажет. Оны өткеннен кейін жұмыс орнына келе алады. Қаупісіздік шараларын орындау мақсатын пойыздарды құрастырушы келесі міндеттерді орындауға міндетті.

Жұмыс барысында келесілерді орындау қажет:

— дұрыс жұмыс істейтін радистанцияны қолдану;

мұқият түрде барлық хабарларды, маневрлік қозғалыстар бойынша хабарландыруларды тыңдау қажет;

басқа жұмыстармен айналыспау қажет;

келе жатқан пойыздың немесе локомотивтің алдынан жолды кеспеу;

келе жатқан пойыз немесе локомотивтің жоқ екендігіне көз жеткеннен кейін ғана тік бұрыш бойынша жолды өту;

рельстерге отырмау және тұрмау;

— тоқталатын жерде вагондардың табандарының астында бөтен заттардың болмауын тексеру.

СТАНСАНЫҢ ЖАЛПЫ СИПАТТАМАСЫ ЖӘНЕ ТАҒАЙЫНДАЛУЫ

 

Қарағанды–Сұрыптау стансасы жұмыс істеу сипаты бойынша сұрыптаушы болып есептеледі және класы бойынша сыныптан тыс бекетке жатады.

Қарағанды–Сұрыптау стансасына тақ бағытында әрбір жолы бойынша бір тарапты автобұғаттағышы бар екі жолды Қарағанды–Сұрыптау–Көкпекті, жұп бағытында әрбір жолы бойынша бір тарапты автобұғаттағышы бар екі жолды Қарағанды–Сұрыптау–Жаңа Қарағанды қайта жүру жолдары жанасады.

Қарағанды–Сұрыптау бекеті екі тарапты – екі жүйелі: жұп және тақ қабылдау парктері, сұрыптау, жөнелту және сұрыптау төбешіктері, қозғалыстың әрбір бағытына өз бетімен қызмет көрсетеді, парктері жүйелі түрде орналасқан.

Қарағанды – Сұрыптау стансасының 9 паркі бар: 02 жұп қабылдау- жөнелту паркі; 06 жұп қабылдау- жөнелту паркі; 04 жұп сұрыптау паркі; 01 тақ қабылдау- жөнелту паркі; 05 тақ қабылдау- жөнелту паркі; 03 тақ сұрыптау паркі; 08 вагондарды тазалау паркі; 09 вагондарды тиеуге дайындау паркі, басты және бекеттің басқа да жолдары. Жолдар мен парктердің ведомостісі Қарағанды–Сұрыптау стансасының техникалық басқару актісінің 1.5 тармағында берілген [1].

Қарағанды–Сұрыптау бекетінде ұйымдар мен қызметтер орналасқан:

— Қарағанды эксплуатациялық локомотив депосы «Локомотив» АҚ- ның филиалы;

— Қарағанды жолдар қашықтығы;

— Қарағанды дабыл беру және байланыс қашықтығы;

— Қарағанды эксплуатациялық вагон депосы;

— Қарағанды электрмен қамтамасыз ету қашықтығы;

 

— Қарағанды материалдық базасы;

— стансаның машиналандырылған жолдар қашықтығының филиалы;

— вагондарға техникалық қызмет көрсету бекеті, механикаландырылған вагон жөндеу бекеті, жартылай вагондар мен қож таситындарды тиеуге дайындау бекеті;

— «БҰЛАҚ LTD 2004» ЖШС;

— өрт және қалпына келтіру пойыздары;

Қарағанды–Сұрыптау бекеті өзіне жанасатын кіре беріс жолдарға қызмет көрсетеді:

— «Караганда – Энергоцентр» ЖШС, ТЭЦ -3 бекеті, «Арселор Миттал

— «Теміртау» АҚ, «Распорядительная» бекеті, «Весна» ЖШС, «СМП – 636» ЖШС, «Скайлес» ЖШС, тиеу- түсіру жолдары, жолдар қашықтығы, дабыл беру және байланыс қашықтығы, электрмен қамтамасыз ету қашықтығы.

Қарағанды–Сұрыптау стансасы сыныптан тыс сұрыптау стансасы болып есептеледі, ол Астана–Мойынты екі жолды бөлігінің 705-714 шақырымында орналасқан. Стансаның тоғыз паркі бар: «02» жұп поездарды қабылдау паркі; «06» жұп қабылдау – жөнелту паркі; «04» жұп сұрыптау паркі; «01» тақ қабылдау – жөнелту паркі; «05» тақ қабылдау – жөнелту паркі; «03» тақ сұрыптау паркі; «07» — кіргізу паркі; «08» — вагондарды тазалау паркі; «09» — вагондарды тиеуге дайындау паркі. Стансада, мыналар орналасқан:

— Қарағанды эксплуатациялық – локомотивтік депосы;

— Қарағанды локомотивтік – жөндеу депосы;

— Қарағанды жолдар қашықтығы;

— Қарағанды дабыл беру және байланыс қашықтығы;

— Қарағанды эксплуатациялық – вагон депосы;

— Қарағанды вагон – жөндеу депосы;

— Қарағанды электрмен қамтамасыз ету қашықтығы;

— Стансаның машинизацияланған жолдар қашықтығының филиалы;

— вагонға техникалық қызмет көрсету бекеті, вагонды жөндеудің механикаландырылған бекеті; жартылай вагондар мен цемент тасушыларды

 

тиеуге дайындау бекеті;

— өрт және қалпына келтіру пойыздары;

Станса мыналарға қызмет көрсетеді:

— «КарагандаТехСервис» ЖШС-нің , «Спецкоксстрой» ЖШС-нің, СМП-636-ның, «Нефрит-2030» ЖШС-нің, «ТЭК Астана» ЖШС-нің, «Скайлес» ЖШС-нің кіре беріс жолдарына;

— тиеу–түсіру жолдары: жолдар қашықтығына, дабыл беру мен байланыс қашықтығына, электрмен қамтамасыз ету қашықтығына, материалдық – техникалық қамтамасыз етудің Қарағандылық базасына қызмет көрсетеді [3].

Стансаның барлық (кіре беріс, тиеу – түсіру жолдарының және сондай-ақ локомотивтік және вагон депосы жолдарынан басқа) түрлендірілген орталықтандыруға қосылған және ЭО – 1, ЭО – 2, ЭО – 3, орталықтандырылған күзет орындарының станса бойынша кезекшілерімен басқарылады.

Станса автоматтандырылған басқару жүйесімен (АБЖ), дербес ЭЕМ, (ДЭЕМ) мен және телефон байланысы мен радио байланысының барлық түрлерімен жабдықталған.

Маневрлік жұмыстар ЧМЭ – 3Т және ТМ 2 топтамасындағы жеті маневрлік локомотивтерімен іске асырылады:

— тақ сұрыптау жүйесінде – «03» сұрыптау паркіндегі таратылған құрамдардағы екі №1 және №5 тепловозы, бір №3 тепловозы – «05» жөнелту паркіне құрамдарды қалыптастыруға және орындарын айырбастауға.

— №2 және №4 тепловоздар, бір №8 тепловоз – жолаушылар құрамын жөнге келтіруге және жергілікті жұмыстарға, №10 бір тепловоз – «06» жөнелту паркіне құрамдарды қалыптастырға және орындарын айырбастауға,

Маневрлік локомотивтердің барлығына бір ғана машинист қызмет көрсетеді. Пойызды құрастыруды, құрамдарды таратуды екі тұлға, ал қалған оталардың барлығын бір тұлға жүргізеді.

 

 

 

СТАНСА ЖҰМЫСЫНЫҢ ТӘУЛІКТІК ЖОСПАРЫ

 

Ауысымдық жоспар-станса жұмысының тасымалдау бөлімінде жасалады және станса кезекшісіне тәуліктің жоспарланған жеткізілу уақытынан 3 сағат бұрын жеткізіледі және станса бастығының немесе орынбасарының мәлімдемесіне жеткізіледі.

Тапсырма-жоспар:

— стансаның әр бағыттан қабылдауына жататын транзиттік және бөлінетін пойыз санынан;

— стансадан әр түрлі бағытқа жіберілуі тиіс транзиттік пойыз санының көрсеткіштерінен, оның ішінде жөнелтілімдік, берілістік, құрамдық пойыз санынан;

— жабық вагондарды, платформа, жартылай вагондарды, астықтасығыш, цементтасығыш және тағы басқаларды реттеу тапсырмасына дайындауға және жөнелтуге арналған тапсырмадан;

— оперативті жағдайдан және жергілікті жұмыстың салдарынан ағып кететін жүктерге арналған басқада тапсырмалардан тұрады.

Ауысым жұмысының жоспары тасымалдау бөлімінің тапсырмасы, пойыздардың қозғалыс керегені, пойыздардың қалыптастыру жоспары, пойыз және жүк туралы мәлімет, пойыздарды және вагондарды өңдеуге арналған техникалық мөлшерлар негізінде станса бастығы немесе оның орынбасарының қатысуымен құрастырылады.

Жоспар құруда ерекше көңіл бөлінетін жағдайлар: вагондарды тиеу және түсіру, тез бүлінетін және жеткізілу мерзімі өткен жүктердің қозғалысын жылдамдату, жарылғыш материалдар және басқа да қауіпті жүктер тиелген вагондарды, жабдықтарды анықтауда тұрып қалған вагондарды, коммерциялық ақауы тозған және техникалық ақаулары бар вагондарды дер кезінде жөндеу бекеттеріне жеткізу.

БАСҚАРУ ҚҰРЫЛЫМЫ

тұлғаға тән.

Жолаушылар станциясының жұмысын басқарушы мен ұйымдастырушы басқарады.Ол қызметтерін міндеттеріне байланысты белгілейді.Класстан тыс және бір классты жолаушылар станциясының құрамына оперативті жұмысына кадрлық бөлімге бастықтың 1-ші орынбасары және станцияның инженері жауапты.

Станция бастығының орынбасары оперативті және техналогиялық процесті орындауда техникалық цехпен камтамасыз етіледі.Станция бастығының орынбасары камерциялық жұмысты және жүктік сонымен қатар багаждік цехтің жұмыстарын басқарады.

Станцияның басты инженері қауіпсіздік ережелерінің қозғалыс қауіпсіздігін жаңа техникамен станцияның шаруашылық дамуына жауап береді.

құрылымы

СТАНСАНЫҢ ЖОЛ ТАРАМДАРЫН САРАПТАУ (ЖҰП,ТАҚ)

 

Станса тасымалдау бойынша жоспарлық тапсырмаларға сәйкес, жүкке және пойызға қатысты жұмыстардың орындалуын қамтамасыз етеді. Стансадағы пойыздарға және жүктерге қатысты тәуліктік және ауысымдық жұмыстарды жедел жоспарлау, тасымалдау бөлімшесінің тәуліктік және ауысымдық тапсырмаларының, жоспарланған кезеңнің басындағы стансадағы жағдайдың және пойыздар мен жүктердің келе жатқандығы жайлы берілген ақпараттың негізінде жүргізіледі.

Ауысымға беретін стансаның жұмысының жедел жоспарын станса бастығы немесе оның орынбасары бекітеді.

Пойыздарды кедергісіз қабылдауды, жөнелтуді және вагондарды жөнге келтіруді қамтамасыз ету үшін, ДСЦС бөлімше бойынша кезекшімен, пойыздық тораптар тоғыскерімен, локомотивтік депо және ДСПГ бойынша кезекшімен бірлесе отырып, ЭЕМ берген пойыздар мен жүктердің келе жатқандығы және пойыздардың жөнелтілетіндігі жайлы ақпараттардың негізінде стансаның ағымдағы жұмыс жоспарын іске асырады.

Пойыздардың келе жатқандығы жайлы ақпаратты станса екі түрде — алдын- ала және дәл уақытында алады. Алдын ала берілетін ақпарат ауысымға берілетін тапсырмамен бірге тасымалдау бөлімшесінен беріледі, ол әрбір бағыттан, соның ішінде стансадан де алдағы 12 сағаттың ішінде стансаға келетін пойыздардың саны жайлы мәліметтерден құралады.

Пойыздарды жөнге келтіру кестесі келесі жүйелілікте құрылады:

1. ТГНЛ алу.

2. Пойыздың келе жатқандығы жайлы БТО, ПКО, ТҚКП жұмыскерлеріне хабарлау.

3. Жұмыскерлердің қабылдау жолына шығуы.

4. Пойыздарды шығу қылтасында бақылау тексерісінен өткізу.

5. Құрамды бекіту, поездық локомотивті ағыту.

 

6. Тасымалдау құжаттарын жіберу.

7. ТГНЛ-ді түзету.

8. Сұрыптау парағын түзету.

9. Құрамды коммерциялық қарау.

10. Құрамды техникалық қарау.

11. Құрамды жөнге келтірудің жалпы ұзақтығы.

03 паркі бойынша кезекші басты жолдан және қызметтік тұрғын- жайға қарсы перрондағы 3п жолдан жөнелтілетін және келетін барлық тақ пойыздарды қарсы алады және шығарып салады.

04 паркі бойынша кезекші жөнелтілетін және келетін барлық жұп пойыздарды қарсы алады және шығарып салады.

03, 04 ДСПП кезекшісі «Астана – жүрдек» пойызы стансаға келгенге дейін кем дегенде 5 минут бұрын қарсы алу белгіленген орында, қызметтік тұрғын- жайға қарсы перронда тұруы керек.

09 ДСПП кезекшісі басқаратын стансадан келетін пойыздарды қызметші кіре берістен қарсы алады, 09 парктің 21- ден 25- ке дейінгі жолдарынан және жөнелту жолындағы 1р жолынан жөнелтілетін жұп жүк пойыздарын шығарып салады [5].

 

 

 

 

 

)

.

Техникалық тарату актісі көптеген тізімдерден тұрады:

тансаның жолдық дамуының схемалық жобасы;

тансаның маневрлік жұмыс өндірісіне нұсқау ;

ол асты жолдарының тізімі;

ОБ құрылғыларының пайдалану тәртібі туралы нұсқаулығы;

әрекеті;

ол асты жолдарының пойыз қозғалысына қызмет көрсету және ұйымдастыру тәртібінің нұсқаулығы.

классты қауіпті жүктерді пойыз вагондарына тиеу тәртібінің нұсқаулығы ;

уа- райының қолайсыздығына байланысты пойыздарды жіберу туралы тәртіп нұсқаулығы;

тансалық жолдардың бойлық графигі;

лдап жөнелтілудің нұсқаулығы.

.

.

6 СТАНСА ЖҰМЫСЫНЫҢ ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ҮРДІСІ

 

мыналар жатады:

— стансаның сипаттамасы;

— вагондар мен поездарды технологиялық өңдеу;

— маневрлік жұмыстарды ұйымдастыру;

— стансаны басқару және жоспарлау;

— станса жұмысының техникалық ережесі және көрсеткіштері;

талдау;

жоспары;

— стансаны әр маусымға дайындау.

іріледі.

Жолаушылар техникалық стансаның жұмысы бір мақсатта біріктірілген техникалық және технологиялық операцияларының кешенін құрайды. Олардың ең басты міндеті берілген уақытта минималды шығын көлемін, толық әрі сапалы дайындықтан өткен құрамаларды тапсыру болып табылады.

тұрғылықты бақылау жасап, техникалық тәртіптің бұзылмауына керекті шаралар қолданады.

Ауысым жұмысының қорытындысын станса кезекшісі келесі ауысым кезегі алдында барлық жұмыскерлердің назарына ұсынады.

Айдың алдына қарай станса басшылығы стансаның нақты талдауын құру мен стансаның жұмысын жақсартуға байланысты керекті техникалық ұйымдастыру шаралары мен берілген тасымал көлемінің орындалуын қамтамасыз ету үшін, техникалық үрдіспен белгіленген мөлшерлерді орындайды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7 ЭО БЕКЕТІ ОПЕРАТОРЫНЫҢ ЖҰМЫСЫ

 

СТО операторына келесідей негізгі функцияларды орындау міндеттеледі:

а) өз уақытымен және сапалы өңдеумен келген және жөнелтілген пойыздарға жүк құжаттарын жинақтау;

ә) анықтау қағазын құру;

тиеу-түсіру жолдарындағы вагондардың үздіксіз тіркеуі мен түрлерін анықтау;

в) құрастырылған пойыздардың салмағы мен ұзындығының мөлшерін, құрастыру пойыздарының жоспарларының сақталуын бақылау;

г) жүк құжаттарының сақталуын қамтамасыз ету;

д) стансадан өз уақытында жөнелтілген вагондарды бақылау мен тіркеу;

е) белгіленген пішінмен тіркеуді және есептеуді жүргізу т.б.

О) жөнелтілген пойыздар туралы ақпарат беріп отырады, локомотивтік бригадаларға жөнелтілген пойыздардың құжаттарын өңдеп береді, ақаулы вагондардың бос тұруы бойынша есеп кітабын жүгізеді.

СТО операторының телімдік станса бойынша штаттық құрамы, негізінен жалғыз адам – стансалық технологиялық орталықтың (СТО) операторы.

.

Пойыз құжаттарының сапалы дайындығы мен вагон ағымдарының дұрыс бағытталуы қамтамасыз ету үшін СТО жұмыскерлерінде төмендегідей қажетті материалдар болуы шарт:

— қысқа қашықтық сұлба альбомы;

— теміржол картасы;

— стансаның алфавиттік кодті тізімі;

— жергілікті станса мен телімдік тармақ номері;

— бірегей тармақтың берілісін белгілермен белгілеу;

— жылжымалы құрамның ұзындығын, салмағын және тарасын кестемен анықтау;

— қауіпті жүктерді тасымалдау ережесі;

— пойыз қозғалысының кестесі мен құрастыру жоспары;

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 СТАНСА КЕЗЕКШІСІНІҢ ЖҰМЫСЫ

cтанцияда пойыздарды қабылдау, жіберу, өткізу бойынша жалпы басқарманы, жергілікті жұмысты ұйымдастыруды станция бойынша кезекші атқарады.

Станция бойынша кезекші ауысымдық жоспарды басшылыққа ала отырып 4 — 6 сағаттық мерзімге жұмыс жоспарлайды, жоспардың орындалуын үздіксіз бақылайды, пойыздарды уақтылы қабылдау, жіберу, кіріс жолдарына қызмет көрсетуді қамтамасыз ету үшін оперативті шаралар қабылдайды.

Станция бойынша кезекші станциядағы пойыздар қалыптасуын тікелей бақылайды, пойыздық диспетчермен поездардың жақындауы мен олардың жіберілуін келіседі, жергілікті жүгі бар вагондардың берілімі мен жиналуын жоспарлайды.

Станция бойынша кезекші маневрлік операцияларға және пойыздарды қабылдау және жіберу операцияларына қатысатын – маневрлік локомотив машинстіне, пойыздарды құрастырушы, парк бойынша кезекшілерге тікелей қатысатын жұмыскерлерге маневрлік радио байланыс, екіжақты хабарлағыш парктік байланыс бойынша пойыздардың қозғалысы мен маневрлік жұмыстарына қатысты барлық бұйрықтар мен тапсырмаларды, тыйым салатын сигналдардың өтуі және жұмыс жоспарының өзгерісі туралы нұсқаулар, болатын пойыздарды қабылдау немесе өткізу туралы хабарлайды.

вагондардың станцияда болуының жалпы уақыты мен операцияаралық интервалдарын максималды қысқарту;

барлық техникалық құралдарды тиімді бөлу және жүктеу, жүктік фронт бойынша вагондарды қайта қалыптастыру, қалыптастыру және таңдау бойынша операцияларды максималды қоса атқару;

станцияның басқа қызметтер мен кіріс жолдарымен келісілген жұмысы;

пойыз қозғалысы қауіпсіздігі, еңбекті қорғау және қауіпсіздігін сақтау;

жүктік, пойыздық жұмыстарды оперативті есепке алу және ауысымдық тапсырманың орындалу қорытындыларын жасау;

пойыздық диспетчермен бірге станциядағы поездық жағдайға байланысты жол дистанциясы жұмыскерлерімен (ПЧ) «терезелердің» ұсынылуын, сигнализация мен байланыс дистанциясын (ШЧ), электрлік қамту дистанциясын (ЭЧ) анықтау;

екіжақты хабарлағыш парк байланысы жұмыскерлері КП және қатысты жұмыскерлер мен жолаушыларды жақында болатын маневрлік орын ауыстырулар, поездардың келу мен кетуін хабарлау, оған қоса, поейыз номерін, жол номері мен қозғалыс бағытын айту;

вагондардың құрамы мен жеке топтарын пульт-тақта көрсеткіште шектеумен коммерциялық және техникалық қызмет көрсетуге ұсыну және олардың жіберілуге дайындығы мен жүк операцияларына берілу дайындығын бақылау;

дегі регламентті қамтамасыз ету.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9 ПАРК КЕЗЕКШІСІНІҢ ЖҰМЫСЫ

Парк кезекшісі перронда барлық жолаушылар пойыздарын күтіп алады және шығарып салады. Станса кезекшісінің бұйрығы бойынша құрамаларды тіркейді және станса жолында жеке тұрған вагондарға тежегіш башмактарын қояды. Бұл жұмыстардың бәрі ТРА – да көрсетілген талаптарға сай жүргізіледі. Құрамалар мен вагондарды тіркеп болғаннан кейін бұйрықтың орындалғаны туралы станса кезекшісіне хабарлайды.

ВУ – 14 формалы кітабын жолаушы құрамаларын және жеке вагондарды техникалык қадағалауға көрсету үшін жүргізеді. Құрамалардың дайындығы туралы ПТО жұмыскерлерінен хабар алғаннан кейін,Ву – 14 формалы кітабына белгілейді де станса кезекшісіне қол қойғызуға апарады. Ду – 58 формалы жалпы ережелер журналын жүргізеді.

Станса жолында тұрған тежегіш башмактары туралы және олардың сақталуы жөнінде есеп жүргізеді, тежегіш башмактарының есеп журналын толтырады.

Түзетулерсіз пойыздық құжаттар толтырады. Тежегіш башмактарының дұрыстығын және сақталуын жиі қадағалайды.

Станса кезекшісінің бұйрығы бойынша пойыз машинисттарына ДУ – 61 формалы ескертулері туралы бланк тапсырады.

Өзіне қалыптастырылған жолаушылар құрамаларын көшіріп, ДУ – 1Л формалы натур парағын толтырады. Машинистке және пойыз бригадирына тапсырады.

техникалық орталықтандыру операторына хабарлайды.

Әрдайым білімінің сапасын арттырып отырады.

 

 

 

Ы

 

Поезд құрастырушының лауазымы қабылдануы үшін арнайы кәсіби білімі болуы қажет. Поезд құрастырушы техникалық атқарушы санатына жатады және еңбек қызметіне бағынады.

Поездың қозғалысын қамтамасыз етеді, поезд құрастырушысы, лауазымы кәсіптің және жұмыскердің лауазымының тізбесінде таңбаланған, жұмысқа тұрмас бұрын медициналық тексерістен өтуі қажет.

Поезд құрастырушы білу керек:

Ережелер мен еңбек қауіпсіздігін, техниканың қауіпсіздігін , өндірістік санатория мен өртке қарсы қорғану амалдарын ;

Лауазымдық нұсқау және поезд құрастырушысының техникалық жарлық актісін;

Жүктерді тасымалдау ережесі

Қызмет көрсететін стансаның техналогиялық жұмыс үдерісі;

Поезд құрылымның жоспары;

Тежегіштің башмактардың құрылымы және оларды қолдану ережесі және т.б.

Маневрлік жұмыс кезінде:

Маневрлік құрамаларды жөнелтпей тұрып ең алдымен барлық вагондар бір- бірімен тіркеулі және локомативпен тіркеулі тұрғанына көз жеткізу керек.

Маневрлік жылжыту кезінде, нақты және уақытында сигналдық және белгі беру арқылы жұмыскерлердің қауіпсіздігін, жылжымалы құраманын және тасымалданатын жүктің қауіпсіздігін қадағалайды.

Маневрлік жұмыс кезінде маневрлік бағдаршамдарының және стрелканың қалыпты көрсетілуін тексереді.

 

 

)

 

да бұрмалы бағыттама бекет кезекшісі келесідей жұмыстарды атқарады:

жергілікті жағдайға байланысты басқа да техникалық тарату актісіне сәйкес міндеттерді орындау;

пойыздарды қабылдап-жөнелту және де айлалық жұмыстарды орындау кезінде бақылау құлыптармен жабдықталған бағыттамаларды бұру;

қолмен бұрылатын бұрмалы бағыттаманың жағдайын бақылау, яғни болттардың бекітілуі және де тазартылуы;

бағыттама бекетінде орналасқан сигнализация, орталықтандыру және блоктау құрылғыларын қолдануға.

кезекшілік кезінде еңбекті қорғау және қозғалыс қауіпсіздігі туралы нұсқаулығымен танысады.

елгі беруші жұмысына қатысты бұйрықтар мен жарлықтармен , жұмыстың жоспарлық нұсқауымен жол ережелері мен танысу;

елгі беруші кезекшілігін тапсырар алдында ТРА стансасында келісіліп бекітілуі бойынша тексеріледі: құрал – жабдықтардың жұмыс орны, белгі беру жабдықтарының, тағып алып радиобайланыстын, тижегіш башмактарының орналасу дұрыстығын тексереді.

танса бойынша кезекшіге кезекшілікке қабылдау нәтижесін және қызметкерлердің жұмысқа дайын болуын баяндайды.

жұмысында болмаған кезде станса кезекшісі-

.

Кезекшілік уақытта бұрмалы бағыттама бекетінің аға кезекшісі және бұрмалы бағыттама бекетінің кезекшісі сигналдық құрал-жабдықтармен қамтамасыз етілуі тиіс: сары және қызыл жалаулар; ақшыл, сары және қызыл оттары бар қолдық сигналдық фонарлар.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12 ТАУАР КЕҢСЕСІНІҢ ЖҰМЫСЫ

Тауар кеңсесінің негізгі тапсырмалары:

а) станса бойынша жеке жүк жөнелтушілер мен толық жүк тиеу жоспарының орындалуын бақылау;

ә) жүк тасымалдау құжаттарын толтыру;

тасымалға байланысты жүк жөнелтушілер мен жүк алушылармен есептесу;

в) белгіленген есеп пен есеп беру пішіндерін жүргізу;

г) адрес 72,74,75 кітабын дұрыс жүргізуді бақылау мен өз уақытында тарифтік нұсқаумен ережелерді түзету.

Мұндай оталардың орындалуы үшін тауар кеңсесінде келесідей заттардың болуы шарт:

— жүк жөнелтушілер және жүк алушылар мен телефондық байланыс;

— жүк құжаттарының белгілерін толтыруға арналған басу машинкасы немесе компьютер;

— ҚР теміржол сұлбалары мен барлық керекті тарифтік нұсқаулар.

Стансадағы жүк құжаттарын толтыру тәртібі:

Жүктерді жөнелту бойынша:

Жүк жөнелтуші (жүк алушы) теміржолдағы жүк тасымалына есептесіп, тасымал бөлімшесіндегі қозғалыстың техникалық Ережесі (Тех.ПД)-дан есеп ашып, ақша саны туралы телеграмма жібереді.

Жүк жөнелтуші тасымалдарды толтыру үшін тасымал Ережелерімен сәйкес белгіленген пішінге сай жүк қағазын толтырады.

Рұқсаттама мен тасымалды дұрыс толтыру үшін стансаға толтырылған жүк қағаздарын көрсетеді.

Ережеге байланысты, алдын-ала тасымалға жүкті бергенге дейін, орталықтандырылған есеппен жөнелту бойынша тасымал ақысын анықтау, тауар кеңсесінің есебімен өндіріледі.

өзгерту енгізілсе, онда алдыңғы жүк қағаздарының орнына жаңадан жүк қағаздары толтырылады. Мұндай жағдайда тасымал ақысын анықтау стансаның тауар кассирімен орындалады. Ондай кезде тауар кеңсесінің жұмыскерлері алдын-ала тасымал ақысын анықтай алмайтын болса, онда оны тасымал құжаттарына тіркеу, стансаның кассирі міндетіне жүктеледі.

Жүкті қабылдау туралы түбіртек (квитанция) жүк жөнелтушілерге тасымалға жүкті қабылдаған күні беріледі, жол тізімінің бөлекшесі (корешок) тауар кеңсесінің жұмысына есептесу күні беріледі. Тасымалға алынған жүктерді жазу үшін тауар кеңсесінде келесідей тізімінің бланкілеріне бөлу керек: ГУ-29, ГУ-29а, ГУ-64, ГУ-29ц. Ол арнайы халықаралық ақпараттық пішінінде болады. Жүк жөнелтуші жүк жөнелту құжатында: «Жөнелтілді немесе енгізілді» деген есептеугіш код, есептеу номері мен есептеуіш машина нөмірі және «Тарифтік белгі» графасында банктің бөлімшесінің атауы, жүк топтары мен жүктің қай позицияға жататыны көрсетіледі.

Жүкті беру кезіндегі тасымал құжаттарын толтыру тәртібі.

Келген жүктерге тасымал құжаттары ГУ-42 пішінді жүктің келуі туралы кітабына тіркеледі. Тауар кассирі жүктердің берілуі туралы ФДУ-91 тізімін құрайды, онда жөнелтушілер санымен ақша сомасы көрсетілген мәліметтер болады.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13 ЖҮКТІ ҚАБЫЛДАП-ТАПСЫРУШЫНЫҢ ЖҰМЫСЫ

 

Жүктік және коммерциялық жұмысты ұйымдастыру кезінде тауарлық кассир (ТК) мен жүкті қабылдап-жөнелтушісінің (ЖҚЖ) қызметтері басты және маңызды қызмет болып табылады. Олар ЖЖ мен ЖҚ-мен тығыз байланыста болып, жүктің қабылдауынан тапсыруына дейін жүктік және коммерциялық қатысатын болады.

ЖҚЖ — сіне жүктелген негізгі жүктік және коммерциялық жұмыстар: қабылдауды, салмағын өлшеуді, тиеуді, жүктік сұрыптауды, маркировкалауды, қайтадан тиеуді, түсіруді, сақтауды, жүкті беруді ұйымдастыру; порттан жүкті қабылдау және тапсыру, коммерциялық тұрғыда тиелген және бос вагондар мен контейнерлерді қабылдау және тапсыру, тиесілі құжаттарды толтыру, орындалған операцияларға байланысты есептемені жүргізу, вагондардың кірме жолдарда болу уақытын және тиеу — түсіру операциясында тұру уақытын бақылау, орындалған операциялар туралы ақпаратты ЭЕМ — сына енгізу және т.б. Станцияның жұмыс шарттарына байланысты ЖҚЖ қосымша коммерциялық операцияларды орындауы мүмкін: вагонға және пойызға коммерциялық тексеруді жүргізу, құжаты жоғалған жүктерге қайтадан құжаттарды рәсімдеу, коммерциялық актіні толтыру және қарастыру және тағы басқа.

Егер станцияда Тасымалды жедел басқарудың автоматтандырылған жүйесі (АСОУП) орнатылған болса, онда ЖҚЖ жұмыс орнына АРМ (автоматизированное рабочое место) бағдарламалық жүйесі орнатылады. Осы бағдарлама арқылы бүкіл операциялар туралы, жүк туралы ақпаратты алуға, алмасуға, есептеме жүргізу болады.

ЖҚЖ — нің жұмысы туралы нақты міндеттері ЖҚЖ — нің Қызметтік Ережелерінде (Должностные инструкции приемосдатчика груза) көрсетілген. Әр ЖҚЖ — нің белгіленген жауапты учаскесіне байланысты қызметі ережелік -технологиялық картада (Инструкционно — технологияческая карта) жазылады. Жұмысты қабылдамас бұрын ЖҚЖ — сі кәсіптік оқу оқып, емтихан тапсырады.

14 ЖҮКТІК ЖӘНЕ КОММЕРЦИЯЛЫҚ ЖҰМЫСТАРДЫ ҰЙЫМДАСТЫРУ

 

Тасымалдау үрдісінде теміржол көлігінің техникалық және коммерциялық қолданылуы жүзеге асырылады. Қазіргі экономикалық жағдайында теміржолдың коммерциялық мәселелеріне көп көңіл бөлінуде.

Коммерциялық сала теміржол қызметін пайдаланатын теміржолдың сыртқы байланыстарын, яғни халық шаруашылығы салаларымен, кәсіпорындармен, физикалық және заңды тұлғалармен, жеке меншік кәсіпкерліктермен байланысын анықтайды.

Теміржолдың коммерциялық саласының атқаратын қызметтері:

жүкті тасымалдауға өтінішті қабылдау және өңдеу;

жүкті, багажды және жүкбагажды қабылдау және тапсыру;

құжаттарды рәсімдеу;

жүктердің тасымалдау ережесін құру және бекіту;

жүк вагондарын, контейнерлерді және басқа да көліктік құралдарды дұрыс тиімді де, сыйымды қолдану;

контейнерлік — көліктік жүйенің тиімді қызмет атқаруын ұйымдастыру;

тасымалдау үшін және басқа да қосымша қызметтер үшін төлемақыны есептеу және қабылдау;

жалпы емес қолданыстағы теміржол желілерінде жүктік және коммерциялық жұмысты басқару және ұйымдастыру,

жүкті тиеп — түсіруді ұйымдастыру;

пойызға және вагонға коммерциялық тексеру жүргізу;

ұйымдастырады.

тәулік бойы орындалады.

Жүктік операцияларларға мыналар жатады: жүктік қоймадан техникалық құралдарға тиеу, қоймаға жүкті түсіру, жол табаны ені әр түрлі елдердің шекарасында бір вагоннан екінші вагонға тиеп-түсіру, бір көлік түрінен екінші көлік түсіне жүкті тиеу, жүктің салмағын анықтау үшін қойманың ішінде, станция көлемінде тасымалдау және т.б.

Қарағанды жол бөлімі

ҚР — сында жол бөлімдері жалпы саны – 14. Әр жол бәлімінің басында жол бөлімінң бастығы (НОД (начальник отделение дороги) отыр. Әр жол бөлімі диспетчерлік шеңберлерге бөлінген. Қарағанды жол бөлімінде 6 диспетчерлік шеңбер орналасқан. Олар: Жаңаауыл, Жаңаарқа, Узловая, Анар, Мойынты, Саяқ Диспетчерлік шеңбердің басқарушысы ретінде пойыздық диспетчерлер (ДНЦ) бекітілген. Сұрыптау қалашығындағы Қарағанды жол бөлімінің мекемесінде осы пойыздық диспетчерлер отыр.

сы түйіннің үстінде орналасқан.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15 СТАНСА ЖҰМЫСЫНЫҢ АНАЛИЗІ МЕН ЕСЕБІ

 

% құрады.

 

Айлар

Өткен жылғы орындалу

2014

Осы жылғы

жоспар

2015

Осы жылы

орындалу

2015

жоспары

б/ша

орындалу

 

),

сағат

Қаңтар

66,46

41,42

48,44

+7,02

Ақпан

36,06

41,42

38,11

-3,31

Наурыз

53,55

41,42

41,67

+0,25

уір

37,70

41,42

30,85

-10,57

Мамыр

40,39

41,42

34,94

-3,62

Маусым

41,27

41,42

30,06

-11,4

Шілде

40,06

41,42

37,89

-6,48

Тамыз

41,34

41,42

38,13

-11,36

Кыркүйек

40,80

41,42

34,21

-3,53

Қазан

40,15

41,42

38,13

-3,29

Қараша

39,99

41,42

34,21

-7,21

Желтоқсан

41,2

41,42

44,05

+2,63

12 айда

43,37

41,42

36,91

-4,51

-6,46

.

 

 

 

 

 

 

 

 

СТАНСАДАҒЫ ҚАУІПСІЗДІК ЕРЕЖЕЛЕРІ МЕН ЕҢБЕК ҚОРҒАУ ҚАУІПСІЗДІГІ

 

Қазақстан Республикасының Еңбек кодексіне сәйкес станция бастығы еңбек шарттарының қауіпсіздігі мен еңбекті қорғау қауіпсіздігіне тексеріс жасауды қамтамасыз етуге міндетті.Станса қызметкерлері кезекшілікке келгенде станция территориясынан жергілікті шарттарда көзделген қызметкерлер маршрутының жерлерімен өтулері қажет.

минут қалғанға дейін келуге міндетті.Станса бастығы немесе оның орынбасарлары жұмыскерлердің жұмыс орнында уақытылы болуын,олардың қызметтік киімдері мен аяқкиімдерін, сондай-ақ жұмысқа қабілеттіліктерін, сигналдардың жарамдылығын тексереді.

Стансада поезд қозғалысымен байланысты жұмысқа жасы 18-ге толған, алдын-ала өндірістік тәжірибеден өткен, еңбек қауіпсіздігі нұсқаулығын жақсы білетін қызметкер ғана жіберілуге міндетті. Бұл қызметкерлердің жұмысқа жарамдылығын анықтау мақсатында медициналық тексеріс жүргізіледі. Бұдан кейінгі периодтық медициналық бақылаулардың мерзімін 17.05.2006 жылдың № 220, 243 бұйрықтарына сәйкес Денсаулық министрлігі бекітеді.

аппараттардың және өрттердің жоюына, еңбекті қамтамасыз етуіне жағдай жасайды.

24- бабы негізінде стансаның әрбір қызметкері еңбек бостандығына қызметкердің түрін және кәсібін ерікті таңдау құқығына ие болады.

Мәжбүрлік еңбек тек қана сот үкімі бойынша не төтенше шарттарда немесе соғыс жағдайында рұқсат етіледі. Темір жол адамдарға жылжымалы құрамның пойызының бар болуы қажет аймақ салдарынан болып табылады.

Жолдарда болсын қызметтік міндетті орындауы теміржол көлігінің тек қана қызметкерлері уақытында қауіпсіздік ережелерінің қатал орындалуында.

Теміржол көлігінің әрбір қызметкері уақыт және орынның тәртіпті ережелеріне жұмысына келуі керек . Тұрақты қырағылықты көрсету жолдарда бола сақтық және алдын- артын байқауын көрсетуі керек.

Әсіресе, ғимарат, вагондар немесе басқа обьектер суық, жолда жауынды ауа райы, шығудағы қара уақытқа керек болатыны.

басып кетуімен қатер төндіреді.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ҚОРЫТЫНДЫ

.

Қарағанды-Сұрыптау стансасы жүк қозғалысын ұйымдастыру көлемі бойынша Қазақстан темір жолының басты тірек пункті болып есептеледі.Стансада қалыптастыру жоспарымен белгіленген арналған бағыты бойынша жүк пойыздарын тарату және қалыптастыруға байланысты негізгі маневрлік жұмыстар орналасқан.

Станса жүк және жолаушылар пойыздарын қабылдау, жөнелту, өткізу, транзитті поездарды жөнге келтіру, локомотивтер мен локомотивтер бригадаларын ауыстыру жұмыстарын іске асырады.

Қарағанды-Сұрыптау стансасы жұмыс істеу сипаты бойынша сұрыптаушы болып есептеледі және класы бойынша сыныптан тыс стансаға жатады.

Стансаға тақ бағытында әрбір жолы бойынша бір тарапты автобұғаттағышы бар екі жолды Қарағанды – Сұрыптау – Көкпекті, жұп бағытында әрбір жолы бойынша бір тарапты автобұғаттағышы бар екі жолды Қарағанды – Сұрыптау – Жаңа Қарағанды қайта жүру жолдары жанасады.

пойыздарды қалыптастыруға және таратуға арналған автоматтандырылған және механикаландырылған іріктеу төбешіктерімен, меңзерлер мен дабылдарды электрлік орталықтандырумен, хабарлайтын дауыс күшейткішпен және радиобайланыспен, поездардың келе жатқандығы жайлы ақпарат үшін тасымалдауды басқарудың автоматтандырылған жүйесімен жабдықталған.

 

ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ

1. Қарағанды стансасының техникалық – жарлықтық актісі.

Қарағанды стансасының техникалық үрдісі.

ж

4. Қазақ энциклопедиясы. Ә Нысанбаев.

6. Теміржол көлігі және көлік құрылыстағы еңбекті қорғау. В.С. Крутиков.